化工厂冬季防冻凝方案
为保证事情或工作高起点、高质量、高水平开展，就不得不需要事先制定方案，方案是有很强可操作性的书面计划。那么方案应该怎么制定才合适呢？下面是小编帮大家整理的化工厂冬季防冻凝方案，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
化工厂冬季防冻凝方案1为了确保冬季尤其是冰冻时期的安全优质供水，确保我市正常的生产和生活用水需求，防止或减少因气温下降和冰冻时期对供水服务的影响，特制定本预案。
一、组织机构
为加强防冻工作的领导，成立防冻供水领导指挥部，领导小组由公司总经理、党委书记、分管生产、经营和后勤的分管领导组成，并由经理任指挥长。下设生产调度小组、供水抢修小组、后勤保障小组、综合协调小组和社会力量募集组等5个应急小组。
㈠领导小组
指挥长：
副指挥长：
㈡应急小组
⑴生产调度小组：由分管生产的公司领导任组长，由生产技术部、各水厂负责人为成员。
组长：）
成员：
⑵供水抢修小组：由分管经营的公司领导任组长，由经营管理部、客户服务中心、营业所、二次供水公司、管道维修中心、沃特公司、供水调度中心负责人，走访活动原有建制片区小组负责人及人员为成员。
组长：
成员：
⑶后勤保障小组：由分管工会的公司领导任组长，由公司财务部、行政事务中心、物业公司、沃特公司、水表检定站等负责人和管道维修中心分管物资的负责人为成员。
组长：
成员：
⑷综合协调小组：由分管企业管理的分管领导任组长，由公司办公室、企业管理部、党群工作部、新闻宣传中心等负责人为成员。
组长：
成员：
⑸社会力量募集组：由公司党委书记任组长，由党群工作部负责人为成员。
组长：
成员：
二、具体职责
㈠领导小组：对防冻供水工作负总责，实施统一指挥和协调。
㈡生产调度小组：负责防冻供水时期的生产调度工作，科学安排水厂的制水量，合理调节供水压力，确保正常供水；负责机电设备抢修工作。
㈢供水抢修小组：负责指导与督查抢修实施及在防冻供水时期对供水管道的巡查、突发性管道事故的抢修，冻损水表、配水管网及附属设施的维修工作。
供水抢修小组下设故障受理组和处理组。
故障受理组：做好特殊情况下防冻保暖工作的宣传工作，做好故障报修登记工作，并做好有关供水情况的解释工作。负责人：曹菁协助负责人：田进
故障处理组：负责做好维修工作的综合协调、调度工作。
负责人：沈忠民协助负责人：刘子健
㈣后勤保障小组：负责各种生产物资、抢修物资、配件的采购和配送工作，负责应急预案所需的车辆，保证各单位通信畅通，保证公司职工的劳保、防护用品，负责抢修期间所有茶、水、餐的补给供应。
㈤综合协调小组：负责指挥部日常性工作，负责各类抗灾救灾精神的上传和下达，数据的汇总和上报，防冻维修工作的宣传。
㈥社会力量募集组：募集并组织社会力量进行管网及水表抢修。
三、应急预案启动及具体办法
㈠防冻预警等级
1、常规性防冻工作：每年11月为准备工作阶段，12月为设施防护实施阶段，防护工作12月1日正式启动。
2、三级预警：气象预报气温在0℃以下，连续24小时以内，有零星设施损坏。
3、二级预警：气象预报气温在0℃以下，连续48小时以内；有部分设施损坏或发生dn600及以上的区域间供水管道冻损事故但无大面积停水现象。
4、一级预警：气象预报气温在0℃以下，连续48小时以上，并将出现严重冰冻时；或发生dn800及以上主干管冻损事故；或出现大面积停水现象时。
常规性防冻工作由分管经营的副总龙成负责。预警等级由公司领导小组确定，由供水管理部在公司内网发布预警等级通知，通知公司中层以上负责人，并上报上级主管部门。预警发布后，各部门必须严格按照各自的职责认真开展工作。
㈡常规性防冻工作程序
按照“预防为主”的方针，落实防冻保供工作。
1、在各项供水设施建设过程中，必须按照公司的要求做好相关的防冻保暖措施。
2、每年11月份，生产调度小组和供水抢修小组对公司本年度的防冻保暖工作进行调研提出整改方案；各水厂和管道维修中心、营业所对各自的供水设施进行检查，对存在的问题提出整改措施上报公司办公室汇总整理。水厂的方案由生产技术部审定上报和组织实施，管道维修中心和营业所的方案由供水管理部审定上报和组织实施。
3、每年12月份，根据汇总方案对防冻保暖工作进行落实并组织专项检查。
⑴水厂设施及调度在线仪表维护：生产调度小组负责，生产技术部为牵头部门，水厂负责厂内生产设施和输配管道的防冻维护，计算机中心负责调度测压点仪表的防冻维护，生产技术部负责调度在线仪表防冻维护，并配合安委负责整项工作的检查落实；
⑵供水配套设施及附属设施维护：供水抢修小组负责，供水管理部为牵头部门，管道维修中心主要做好供水主管道、管网附属设施（重要闸门）的防冻维护，配合营业所做好水表的防冻包扎，做好包扎人员的配备工作；两个营业所、二次供水公司负责各自的抄表范围的水表及井盖、表箱进行全面检查和维护，重点组织对易损区域的设施进行防冻包扎。供水管理部负责整项工作的组织和监督。
⑶考核：考核监督小组由企业管理部、监察中队、安全生产委员会共同组成，按照方案相关要求严格稽查，确保防冻保暖措施到位；各部门对各自检查和稽查中发现的问题及时提出整改措施，并限于1月20日前按防冻保暖的标准整改完毕。
4、每年11月份前，后勤保障小组应将防冻保暖物资及各种抢修物资采购到位，确保足够的备品备件。供水管理部负责制定采购计划和组织落实，管道维修中心负责防冻保暖材料的采购和短管、闸门的储备，水表检定站负责水表的储备，沃特公司负责分水器、立管的储备。
5、每年12月份，综合协调小组由客户服务中心牵头通过公司网站、网点进行宣传。新闻中心牵头做好新闻媒体的相关报道，办公室负责起草相关方案、报告和上报工作。
6、沃特公司和管道维修中心要抓好防冻期间的'施工安全，防止意外情况发生。安委要做好施工现场安全防冻工作的检查。
7、两厂、物业公司、各营业网点要做好重点地段的防滑措施，防止人员发生意外。安委要对防滑工作落实情况进行检查。
㈢三级预警工作程序
1、公司领导小组及下设的小组加强检查、指导和服务。
2、管道维修中心24小时抢修值班制度，值班人员不少于3人，抢修车待命。
3、各关联部门每 ……此处隐藏19559个字……>1、加大对员工的安全意识和技能教育，全面提高员工安全素质。
2、严格执行各项安全生产规章制度，认真落实好股份公司“反违章禁令”。
3、严格执行各项具体的安全生产规章制度，预防各类事故发生。
4、推行HSE管理体系，强化HSE基础知识培训，提高员工风险分析、识别和自我保护能力。将安全意识化为具体的安全行为，确保员工的生命健康。
5、强化现场安全监督管理，加强对设备设施的巡回检查，及时消除隐患，
6、配备完善的.劳动防护用品，保障员工生命安全。
防高处坠落强化措施
冬季进行高处作业时，设备设施受霜、露、雨、雪等影响出现湿滑，操作人员心理素质差可能造成操作不规范，容易出现高空坠落事故。
案例一：四川石化公司“1.28”高处坠落事故
20xx年1月28日上午，四川石化公司生产一部气体分离装臵做火炬外管网气密性试验。10时30分，生产操作工郑某某按气密方案到生产三部芳烃抽提装臵界区做低压火炬线气密性试验。郑某某到火炬管廊上打开低压火炬阀过程中，身体失稳从二层管廊上方坠落，经送医院救治无效死亡。
案例二：江苏销售公司“5.5”高处坠落事故
20xx年5月5日，江苏销售泰州分公司采莲加油站在罩棚立柱上端(距地面8米)敷设视频监控线路过程中，发生一起高处坠落事故，造成1人死亡，1人受伤。
强化措施：
为了防止高空作业 发生高空坠落事故，造成人身伤害必须严格遵守高空作业系安全带制度，不得因穿着不方便，借口不系安全带，并加强注意高空坠落物。
防重大交通事故防范措施
冬季行车过程中，道路受雨、雪、霜、雾等影响，车辆本身可能存在的设备故障，加上道路车辆多，特别私家车增多，容易发生交通事故。
案例：川庆钻探川庆国际工程公司交通事故"4.30" 20xx年4月30日11点25分左右，土库曼分公司外籍驾驶员“沙沙”驾驶越野车(车号TM1H05990)从马雷开往沙特雷克。在距沙特雷克15公里处与一相对行驶货车错车时，因货车右前方突遇坑洼(老旧柏油路面，坑洼严重)，货车司机突然打方向向左避让坑洼占道行驶，造成我公司越野车避让不及与对方货车发生擦刮，紧接著又与紧跟货车后面行驶的丰田凯美瑞轿车(车号AT8756MR)发生碰撞，造成了我公司车内2人受伤，车辆前部受损的交通事故。
1、雾天强化措施
①行车前检查车辆的安全技术状况，特别是制动、灯光、雨刮器等都必须处于良好的技术状态，以备随时发挥最大效力。
②控制车速。雾天视野受限，这是发生交通事故的主要原因，因此雾天驾驶最重要的注意事项就是控制车速。
③停车靠边。如果雾太大，能见度太低时绝不可勉强行驶，合理选择安全地点停放车辆，同时打开雾灯、近光灯和闪光灯、视廓灯。停车后，及时转移至安全地带，离开公路尽量远一些，等雾散去或者视线稍好再行驶。同时还要切记，不要将车停放在刚下坡路段，后方来车因坡道会造成视线盲区，来不及采取措施，从而造成事故。
④使用灯光。要遵守灯光使用规定，打开前后雾灯、尾灯、示廓灯和近光灯，利用灯光来提高能见度和提醒对方车辆注意，需要特别注意的是，雾天行车不要使用远光灯，因为远光灯射出的光线容易被雾气漫反射，会在车前形成白茫茫一片，驾驶人反而什么都看不见。
⑤勤用喇叭。在雾天视线不好的情况下，勤按喇叭可以起到警告行人和其他车辆的作用。当听到其他车的喇叭声时，应当立刻鸣笛回应，提示出自己的行车位臵。两车交会时应按喇叭提醒对方车辆注意，同时关闭远光灯，以免给对方造成炫目感。
⑥保持车距。在雾中行车要与前车保持足够的安全车距，不要跟得太紧，更不要随便超车。要尽量靠路中间行驶，不要沿着路边行驶，以防不小心落入路侧的排水沟，或者与路边临时停车等待雾散的人、车相撞。
⑦一旦因雾封路或者路堵开通之初，一定要集中注意力，保持全方位安全车距，不乱打方向抢道，控制好情绪，杜绝超速行驶，及时汇报路况信息。
2、冰雪天气的安全行车的强化措施
①出车前，应加强对车辆的检查，保持其技术状态良好，特别是转向系、制动系应有效、可靠，不得有行驶跑偏和偏刹现象。轮胎气压应取规定值的下限，且左右轮胎气压应相等，轮胎花纹磨损的应相对一致，磨耗过剩应成对更换，以免引起侧滑和甩尾。结冰路面很光滑，通过时应装防滑链，且防滑链松紧应一致，左右对称。另外，还应携带必要的防滑器具及取暖用品。
②冰雪道路停车有时轮胎会与地面冻结，起步前应先用十字镐挖开轮胎周围的冰雪、冻土，不得强行起步，以防损坏轮胎和传动件。起步时，可半联动、轻踏油门，以适应冰雪路面较小的附着力，避免驱动轮滑转。若驱动轮打滑，应铲除车轮下的冰雪，或在驱动轮下撒些干沙、煤渣、木板、被子等物，以提高附着性能，利于起步。
③冰雪天，大地覆盖积雪，白茫茫一片，往往辨不清道路、沟坝及路面状况，这时应根据行道树、路标、水渠等仔细观察，判明行车路线，沿路中心和积雪较浅处通过。若路面倾斜或呈拱形，应选择平坦、安全一侧或道路中心通过;若有车辙，应循车辙行驶;若车辙已结冰且较浅时，应跨骑车辙行驶;若积雪过厚应予铲除后再通过;若需通过弯道、坡道、河谷和山路等危险、可疑之处，应停车勘察清楚，判明情况后再通过，不可冒险。 ④冰雪路行车一定要控制车速，特别是转弯或下坡时必须将车速控制在能随时停住车的限度内;需要加速或减速时，应缓缓踏下或松开油门踏板，以防驱动轮因突然增速或减速而打滑，甚至侧滑、甩尾。
⑤冰雪路面的附着系数只有干燥沥青路面的1/4，制动非安全区大大增加。若跟车过近，当前车减速制动时易造成追尾撞车事故。因此，驾驶员应根据地形、车速和装载等情况，与前车拉开正常行驶时2倍以上的安全距离(一般不得小于50米)。
⑥在冰雪道路上应尽可能避免超车，若赶路紧急非超车不可，一定要选择宽敞、平坦和冰雪较少的路段，不得强行超车。会车时，应选择平坦宽阔的路段，保持两车有足够的侧向安全距离，且不要太靠近路边;若路面狭窄，有条件的一方应主动停车礼让;若路面积雪较深，对路边无把握，应下车试探积雪下面的路况，再进行会车。
⑦需转向时，一定要提前最大限度地降低车速，把稳转向盘，慢转慢回，在不影响对方来车的情况下，尽量加大转弯半径，以减小转弯时的离心力，切不可快速急转猛回，以防侧滑横甩。
3、冬季黄昏时段强化措施
①减速慢行，仔细观察，随时做到制动停车准备。严格控制车速，加大车辆间距，给临危状况的出现采取措施留下足够的时间。
②要及早打开示廓灯和近光灯，以引起其他车辆和行人的注意。
③要认真观察道路两侧车辆和行人动态，发现人行横道线时应提前减速，如有行人通过时要停车礼让。
④尽量避免超车，如确要超车时，应选宽阔的路段，并用灯光提前告知前车，确认前车让行后再加速超越。
⑤会车时，应加大横向间距，减速慢行进行会车，并注意避让非机动车道的行人和非机动车。
